新聞資訊
淺談地磅的角差調整
作者:超級管理員?日期:2017-11-29 ?點擊:465
模擬式地磅的稱重方式是由多個模擬式稱重 傳感器的信號經過接線盒并接后成為一路信號,每個稱 重傳感器的信號不能獨立辨別,儀表無法在線發(fā)現問題 或進行故障定位,···...
模擬式地磅的稱重方式是由多個模擬式稱重 傳感器的信號經過接線盒并接后成為一路信號,每個稱 重傳感器的信號不能獨立辨別,儀表無法在線發(fā)現問題 或進行故障定位,所以在進行角差調整時相對會比較麻 煩。而數字式地磅系統能及時了解各個稱重傳感 器工作狀態(tài),特別是角差調整功能,它能更好更簡便地滿 足足過程控制并及時發(fā)現故障。下面主要針對二者不同 的角差調整方式進行介紹:
1、模擬式地磅角差調整
在日常檢定過程中,模擬式地磅的使用占絕 大多數,但其由于自身結構和系統的特點決定了它在頻 繁的使用過程中很容易產生角差問題,而且在角差調整中 又相對比較麻煩,因為在進行角差調整前我們必須要確定 每個角的編號并且各個傳感器間存在著相互作用,相鄰承 重點會互相影響,調整時要左右兼顧,需反復多次。
模擬式地磅傳感器編號尋找方式
規(guī)律法
一般正規(guī)廠家生產的地磅稱重傳感器的編號都按 照一定的規(guī)律排列這樣只要查找到 其中任何一個編號,就可以知道其他傳感器的編號了,這 樣在調整時便能做到心中有數。但是在平時的檢定過程 中,經常發(fā)現一些小廠家或者有的地磅在經非專業(yè)人員調修后稱重傳感器編號沒有按照規(guī)律排列,這就給角差調整工作增加了許多麻煩,這時我們主要按照 下面幾種方法來確定稱重傳感器與接線盒中電位器的編號對應關系。
拉線法
在有些傳感器電纜線和接線盒接線比較方便觀察的 時候,可以通過拉線來查看接線盒端接線與傳感器端接 線的位置對應關系。
拆線法
在不便用拉線法查找位置關系時,可以通過逐一斷 開傳感器與接線盒中的接線來確定位置對應關系,具體 做法為斷開接線盒中某一處接線,再通過施加重物到秤 臺的各個角位置,通過儀表觀察數據顯示,當重物(該重 物可以是砝碼或者人等等)壓到某個角位置時,此時儀表數 據沒有跑勘或者跳動微弱,則可以判斷這個角位置的傳感 器與接線盒該處接線位置相連接,重復上面步驟即可以判 斷出所有傳感器與接線盒中接線的位置對應關系。
模擬式地磅角差調整方式
在確定完傳感器與接線盒中電位器的位置對應關系 后,就可以根據地磅的四角誤差情況通過調節(jié)有偏載 超差傳感器對應的電位器進行角差調整,此時由于模擬 式稱重傳感器存在著相互作用,因而需要反復多次調整 才能達到要求。
數字式地磅角差調整
隨著電子技術的發(fā)展,現在數字式地磅的應 用也日趨普遍,因為數字式地磅系統能及時了解 各個稱重傳感器工作狀態(tài),特別是角差調整功能,并且角 差調整功能又分為自動調整和手動調整,下面就這兩種 方式進行簡單介紹。
數字式地磅傳感器編號尋找方式
斷開其中一個傳感器,此時儀表會顯示不正常的傳感器編號,如顯示cell1就代表是1號傳感器,用此方 法就能很直觀和方便地查找其他傳感器的編號。
進入儀表內部程序,觀察并記錄下數字式稱重傳 感器的角差系數的參數,然后讓一個人站在其中一個角 上,并重新進入儀表內部程序觀察哪一個角差系數變動 比較大,此時這個角就是你所查的位置。
數字式地磅角差調整方式
由數字式稱重傳感器組成的秤體,其角差的調整可 以用軟件自動調整。由于儀表可以讀取到四角每個傳感 器的受力情況,因此只要在各角加一遍載荷,儀表即可計算 出各點的角差系數,自動進行角差調整,免去了反復加載砝 碼的麻煩,一遍加載即可完成角差調整,提高了效率。
采用角差調整程序自動調整 條件是偏載調節(jié)采用壓角方式即角差調整方式選擇 壓角和己知各個承重點傳感器的位置。進入參數設定, 根據儀表提示用恒定物進行壓角調整。這種方法因儀表 不顯示示值,所以必須退出參數設定才能進行偏載誤差
的確疋。
手動調整方式
通過改變傳感器偏載系數依據儀表指定的角進行偏 載調整當只有1、2角不平衡或地磅移位后,各個 承重點傳感器的位置己被打亂或忘記了各個傳感器承重 點的位置時,就可以進入系統維護程序,修改傳感器角差系數。
上一篇: 汽車衡的故障維修與防雷擊
下一篇:數字式地磅的優(yōu)點